Bougie "orange"

[bogosse 0]

Bonjour

Aujourd'hui j'ai découvert une nouvelle couleur de bougie



Tout ce que je sais c'est que j'ai un kit 180, que mon filtre et mon échappement sont très libre, que l’accélération n'est pas franche, que je prend 120/130 PARFOIS (des fois oui des fois non sur la même route plate) que c'est des CR7 a la place de CR6 en bougie, que j'ai des trou a l'accel, que le starter ne change quasi rien (lisse légèrement les trou mais accélération toujours pas franche.) et que j'ai fais un plein de 98.

Voila voila

Merci

[Raven555 0]

nouvelle couleur, que nenni, regarde ce tableau

[Makno1 0]

Sympa ce tableau Phillipe...

Il serait peut être utile de créer une rubrique "Bougies" dans "Post-it " de partie Mécanique??

Histoire d'avoir ce tableau sous les yeux quand on en a besoin...   

[bogosse 0]

Ben je vois pas la couleur qui y correspond le mieux

[Andael 0]

je dirais la 5 vitrification .

[bogosse 0]

Arf dommage c'est flou comme symptômes

Trop riche, trop pauvre? calage de l'allumage avec un cdi?

[Andael 0]

c'est sûr le calage   
mais ton ralentis ,trop bas ? accélérations brusques ? indice de bougies trop chaud ?manque de richesse

[Picasso1 0]

custom rider77 a écrit:

c'est sûr le calage   
mais ton ralentis ,trop bas ? accélérations brusques ? indice de bougies trop chaud ?manque de richesse  

  

[bogosse 0]

Le ralenti me parait normal, pas d'accelerations brusque je tire même quasiment jamais sur les rapports, et les bougies c'est des CR7 a la place des CR6 (donc plus froide que l'origine)

[bogosse 0]

Re

Bon aujourd'hui j'ai acheté des CR6HSA (bougie d'origine) je suis parti rouler (pas vraiment concluant) je suis rentré, j'ai sortie une bougie et la blanche de chez blanche, je serre la vis de richesse a fond en comptant les tours et bim 2 tours 3/4 (j'ai un kit 180), je desserre a 3.5 tours et tout de suite le ralenti est bien plus rond, je suis pas parti l'essayer, je le ferai demain

[Andael 0]

ça sent bon cette histoire !  

[Raven555 0]

Je me demande d'ailleurs pourquoi les ingénieurs de chez Yam préconisaient de mettre des CR6HSA comme bougies, peut-être parce qu'elles étaient faites pour ce moteur et pas la 7  

[bogosse 0]

[bogosse 0]

Voila voila

A ce demander si y a de l'essence qui arrive



Y a du mieux quand même

[bogosse 0]

On est bien d'accord qu'on dévisse pour augmenter la richesse?

[Andael 0]

c'est comme le bronzage ,ça ne se fait pas en quelques minutes   

oui on dévisse .
un conseil graisse tes filetages .
ferme un peu ton arrivée d'air ????

[bogosse 0]

Je pensais qu'on voyait le résultat assez vite (j'ai fais un peu moins de 10km)

Merci pour le conseil.

Pour la boite a air je pense que je vais la boucher jusqu'au diamètre de l'entrée "stage 1"

[Raven555 0]

oui, serrer pour appauvrir et desserrer pour enrichir   

[bogosse 0]

Du coup j'ai bridé, l'admission au diamètre du stage 1 et c'est beaucoup beaucoup mieux, j'ai un petit creux en bas (elle s'engorge j'ai l'impression) et après nickel mais pas parfait :p

Personne n'a réussi a régler son carbu avec pour seul bride, le diamètre de l'entrée du cadre? Ou c'est que le ratio perf/conso deviens inintéressant?

[bogosse 0]

Bon bon bon, l'orange correspondait bien a un pb d'allumage

J'ai des grosses coupures d'allumage (coupure franchement très franche et pétarade) sur les 2 cylindres, je comprends pas pourquoi ca me le fait pas a l'arret, je me demande si c'est pas les bobines, et j’espère pas que ca soit le CDI

[bogosse 0]

J'ai essayé de shunter le coupe circuit sur le guidon mais faut que je relise la RTM y a un truc qui correspond pas

[bogosse 0]

De retour

Bon j'ai shunté le coupe circuit, j'ai nettoyé et resserré les cosses, rien a faire, mais j'ai pu constater qu'a froid j'ai pas de souci, mais a chaud c'est fini.

J'ai ouvert le CDI pas de trace de rouille, les triacs sont ok, pas de condo gonflé ou autre,

[LaFlecheYT 1]

Antiparasite , t'as vérifié qu'il n'y en a pas un qui s'ouvre quand ils sont chaud , ça m'est arrivé , elle ratatouillé aprés 1 km .... je m'en suis aperçu car il pleuvait et on pouvait bien apercevoir la fuite et les étincelles qui tapait sur la culasse. pour me depanner je l'avait entouré de chaterton .

[bogosse 0]

Si je touche le fils d'allumage je prends pas de coup de jus, j'essaierai dans le noir pour voir

[Ardemon 0]

Si tu prends du jus en touchant les câbles de bougies c'est pas normal, c'est qu'ils doivent être poreux, et tu as une "fuite" électrique
Du moins c'est comme ça en bagnole

[bogosse 0]

Je prends pas de coup de jus

[Andael 0]

mais dans le noir tu risque d'en prendre !!!!


  

[bogosse 0]

Je t'avoue que j'ai pas compris

Problème résolu

J'ai retiré mon filtre à air, admission a l'air libre et (presque) nickel

[Nadrojel 0]

c'est bizarre! mais un filtre camembert ou cornet à la place

[bogosse 0]

Ca va finir comme ca