poignee accelerateur

[maxMax 0]

bonsoir
je me suis enfin a decider de changer de guidon pour mettre un street medium mais j'ai un p'tit probleme en remettant la poignee d'accelateur elle ne reviens pas toute seule pourriez vous m'aider s'il vous plait j'y ai passer au moins 3 heures a demonder, a remonter , a changer la position du cable je ne sais pas combien de fois mais pas moyen    s'il vous plait

[Nadrojel 0]

tu as du pincer la câble, ré ouvre la poignée le câble doit bien être dans la rainure

[maxMax 0]

merci triway 59 c'est ce que j'ai regarder mais le cable n'est pas pincer j'ai l'impression qu'il est trop long car quand je tire dessus la poignee revient

[maxMax 0]

il y a meme deux trous j'ai essayer de passer le cable dans chacun des trous a chaque fois mais pas moyen je suis perdu   

[Andael 0]

le problème viens du câble ou de la poignée ?
teste avec la poignée desserrée
câble grippé ?

[maxMax 0]

la poignee ne reviens pas toute seule et plus j'eloigne la poignee du centre elle revien toute seule donc je pense plus a un probleme de cable trop long car l'ancien proprio l'avait scotche au guidon corne de vache et non non le cable n'est pas gripper je l'ai tester

[Andael 0]

ah ok câble trop long !!!
beaucoup on fait la modif donc la solution n'est pas loin ,patience .
en attendant passe ton câble de façon a ce qu'il soit bien tendu, histoire de voir si ça viens bien de là

[maxMax 0]

d'accord je vais essayer de faire ca cette aprem merci

[Andael 0]

la nuit porte conseil !
le principe : c'est ton carbu qui rappelle ta poignée a l'aide du ressort situé sur l'axe du papillon .
la gaine aide a maintenir le câble tendu ,tu peut jouer légèrement sur la tension de gaine (coté cabu)
et aussi avec la molette coté poignée .pour gagner quelques mm tourne l'ensemble vers le haut.
dernier recours change le câble et gaine .
si je me trompe n’hésitez pas a rectifier.

[Andael 0]

alors les gars !!!!!!!!!! personne a une idée ??????

[maxMax 0]

merci beaucoup pour ton aide custom rider77 je pense que je vais changer de cable

[Greg0ry 0]

ben moi quand j'ai acheter ma brêle cela me faisait pareil mais j'ai fait changer le câble (mais je suis pô bricoleur)

[maxMax 0]

moi non plus je ne suis pas tres bricoleuse malheureusement mais bon ca y est je m'en suis sorti elle va nickel maintenant elle ne veut plus demarrer pourtant la batterie est charger a fond demain je vais chercher des bougies neuves car elles sont noires donc a mon avis ca vient de la enfin j'espere  

[Andael 0]

c'est déjà bien d'essayer   

quand je vois qu'il y a des mecs qui ne savent pas changer une ampoule   
j'en connais même un qui ne sais pas vérifier son niveau d'huile (voiture)
j'ai dû lui rajouter 3 L

PS: si tes bougies sont vraiment noires , c'est que tu as trop d'essence ou pas assez d'air .
tu connais ta conso aux 100 km ?
ou tu roule avec le starter   

[maxMax 0]

merci
je ne suis pas tres bricoleuse mais les petits trucs comme ca je sais faire meme sur ma voiture je verifie mon huile , je sais changer mes ampoules et meme changer un pneu , sur ma moto j'ai changer les filtres, fait ma vidange, tout demonter pour la faire repeindre ,changer mon fusible de 20A qui avait griller , etc , toute seule comme une grande  
comment je peu savoir si j'ai trop d'essence ou pas assez d'air s'il te plait? non desolee je ne connais pas
et non non je ne roule pas avec le starter   

[Andael 0]

https://motards.net/search/?q=carburateur xv 125 partie 2 reglages

[maxMax 0]

merci  

[maxMax 0]

bon ben ca vient pas des bougies ,la batterie est charger a fond et elle ne veut toujours pas demarrer
je ne sais plus quoi faire pourriez vous m'aider s'il vous plait?
pensez vous que la batterie est hs?

[Andael 0]

il nous faudrait plus d'indices .c'est suite au remplacement du guidon ?
le coupe circuit ? une vitesse enclenché ? contacteur de béquille ?
as tu assez d'essence ? teste en PRI

[Volrod 0]

Après avoir essayé de démarrer, vérifie tes bougies. Si elles sont humides, c'est que l'essence arrive (donc probable problème d'allumage). Si elle sont sèches, l'essence n'arrive pas : alors commence par vérifier le niveau de cuve.

[Nadrojel 0]

et bien c'est bizzare, tout fonctionné avant le changement du guidon  

[maxMax 0]

oui tout fonctionner bien je l'avais demarrer deux fois elle parter au quart de tour, et oui c'est suite au changement de guidon, pas de vitesse enclenchee, pas a cause de la bequille car l'ancien proprio avait enlever la securite, reservoir quasi plein j'ai essayer dans toutes les positions pas moyen elle veut pas demarrer, j'ai meme un copain qui a essayer de la mettre sur sa batterie de voiture vu que c'est une essence et ben pas moyen je suis perdu   pour les bougies je regarderais demain si il pleut pas mais la batterie en a peu etre marre car ca fait au moins 3 fois que je la remet a niveau et que je la recharge a fond merci a vous de m'aider c'est tres gentil car la je suis completement paumer  

[Nadrojel 0]

et à la poussette tu as essayée?

[maxMax 0]

ben nan je ne peu pas j'ai la cheville qui me fait mal le medecin m'a trouver un kist donc pas moyen de courir et puis ca me fait un peu peur d'etre emballer avec si je m'y prend mal

[Fu-Shield 0]

Ça peut être un faux contact du coupe circuit en remontant le comodo sur le nouveau guidon...

[maxMax 0]

comment je peu verifier ca s'il te plait

[maxMax 0]

mais ca serait le coupe circuit il y aurait rien du tout non? tandis que la on entend qu'elle veu demarrer

[Zanart 0]

Si c'est suite au changement de guidon, je pencherais pour un faux contact sur une des cocottes ou alors un fil ""pincé"" lors de cette manipulation

[maxMax 0]

d'accord merci je vais verifier ca , j'ai verifier les bougies elles font bien des étincelles mais elle sont seches,et pas moyen de tourner la vis de richesse l'ancien proprio la foirer pffffffffffff

[maxMax 0]

j'ai aussi desserrer la vis de purge de l'essence coule   

[Nadrojel 0]

tu es sur que c'est la vis de richesse qui est foiré parce que ça serait balèze!!!
tu as un petit bouchon en caoutchouc à enlever pour y avoir accès

[maxMax 0]

oui oui c'est sur et sur la mienne y avait meme plus le cache

[Nadrojel 0]

ludivine a écrit:

oui oui c'est sur et sur la mienne y avait meme plus le cache

Ok, mais moi non plus je n'ai plus le bouchon!
mais bizarre qu' elle soit foiré, il faut le faire quand même!!!

[maxMax 0]

en faite ce que je veu dire par foirer c'est la tete qui est abimer excuse moi je me suis mal exprimer  

[Nadrojel 0]

non t’inquiet pas je m'en doutais , elle devait être bloquée ou il a utilisé le mauvais outils et il a défoncé la tête!

pour info: si tu arrivais toute fois à la retirer sache que ça n'est pas donné chez Yam
réf.12R-14105-00-00  prix TTC 22.00€

[maxMax 0]

ah oui quand meme   

[Lankwig/Snake 2]

je ne vois pas ce que la vis de richesse vient foutre là ???  
elle tournait bien avant, t'as pas touché au réglage carbu ( sauf erreur de lecture des 3 pages ).

t'as essayé en laissant le robinet sur PRI pendant 10 min?
ça devrait te remplir le niveau de cuve et ensuite essaie de démarrer en poussette, trouve quelqu'un qui pousse, moi en ce moment je ne démarre que comme ça à froid.

D'autre part ce qui me surprend c'est que tu dis avoir fait 3 fois le niveau + charge de la batterie, c'est beaucoup ça.
Elle est vielle cette batterie ?

[maxMax 0]

ben nan j'y ai pas toucher a la vis de richesse mais comme mes bougies était noires et la quel sont neuves elles restes seches lorsque j'essaye de demarrer c'est pour ca que j'ai voulu regler cette vis, non je n'ait pas essayer j'essayerais des qu'il fera un peu meilleur car ca n'arrete pas de pleuvoir et pas de garage  et je sais pas si 3 ans c'est vieux pour une batterie je l'ai eue par un copain

[Andael 0]

coucou, quelle galère.
un test : donne un ou deux coups d'accélérateur, cela aura pour effet d'agir sur la pompe de reprise et
d’injecter directement de l'essence dans les cylindres, puis d'une main appuis sur le démarreur et avec
l'autre donne des coups d"accélérateur assez rapides ,elle devrais au moins pétarader .

[maxMax 0]

oui comme tu dit, j'en ai marre la !en plus des soucis familiaux qui continu quand ca se calme d'un cote ca recommence de l'autre   
ok j'essayerais demain si il pleut pas et vraiment un grand merci a vous de m'aider car la je ne sais vraiment plus quoi faire

[Raven555 0]

ludivine a écrit:

..............et je sais pas si 3 ans c'est vieux pour une batterie je l'ai eue par un copain

tout dépend comment elle a été entreposée, tu l'as testée ? tu es sûre que la batterie est adaptée à la machine ?

[Lankwig/Snake 2]

de rien pour l'aide, si tu savais le nombre de fois où ce forum m'a sauvé de la folie !!!  
( et c'est pas fini !! mdrrr )

[maxMax 0]

elle était neuve ,oui elle est adaptee a la machine , je ne sais pas comment elle a été entreposer et ma machine allait bien jusqu'à ce que je change de guidon.
j'ai redemonter les deux boites au guidon : pas de fil pincer
mis sur reserve attendu 15 minutes : pas moyen de demarrer et la pousette je ne peu pas essayer personne pour m'aider a pousser et j'ai fait comme tu m'a dit custom rider 77 ca ne marche pas non plus je suis desesperer
j'ai meme retester la batterie elle fait 12,14 volt

[ArtMin 0]

bon, je récapitule...

bougies sèches, batterie en état et démarreur qui tourne... c'est donc un problème arrivée d'essence..
a la limite, vérifie que tes bougies ont de l'étincelle mais je ne crois pas a ça..

tu a changé de guidon et c'est depuis que ça démarre plus, donc si l'alimentation en essence se faisait avant et plus maintenant, la seule chose qui a pu se mettre en panne, pour moi, c'est le tirage du pointeau qui a sauté, le pointeau reste fermé.

vérifie en sortant le tuyau d'essence au carbu voir si elle arrive (au cas ou ce serait un tuyau plié)et si c'est bon, je pense que ton câble d'ouverture du carbu s'est sorti du logement, tu le suit de la poignée au carbu et tu tourne doucement la poignée tu vas entendre un petit clac en relâchant si l'arrivée d'essence se fait.

cela peut être aussi le câble qui a cassé, mais dans l'ordre, vérifie ton câble jusqu'au carbu...

toujours prendre le temps de se poser, vérifier dans l'ordre et rester logique... être patient aussi, mais ça, c'est pas facile...  

[maxMax 0]

merci grincheux, oui elles font des étincelles je les ai testées j'essayerais ton conseil demain car la il pleut et pas de garage(enfin si il pleut pas demain) et oui c'est ca le pas de calais 2 jours de soleil 2 mois de flotte   j'ai beau reflechir mais j'y connais rien en mecanique et c'est grace a vous que je peu essayer des solutions que vous me donner et j'essaye de rester patiente mais comme tu dit c'est pas facile car la je desespere

[Volrod 0]

Lorsque tu as vérifié a la vis de purge, est-ce que tu as laissé couler l'essence assez longtemps ?

[maxMax 0]

non juste pour voir si ca couler

[maxMax 0]

je ne sais pas quel tuyau d'essence c'est pour arriver jusqu'au carbu et je ne trouve pas non plus le cable d'ouverture du carbu et quand je tourne la poignee j'entend rien et oui je sais je suis une nulle en mecanique    

[Lankwig/Snake 2]

ludivine a écrit:

je ne sais pas quel tuyau d'essence c'est pour arriver jusqu'au carbu  

je ne me souviens plus là, mais je crois qu'il n'y a qu'un seul tuyau qui va sur le carbu, si tu pars du robinet, il y en a 2 qui viennent du réservoir, 1 qui va à la pompe et de la pompe il va au carbu.
dites le si je dit une connerie !! mais c'est là qu'arrive l'essence sur le carbu.

ludivine a écrit:

et je ne trouve pas non plus le cable d'ouverture du carbu et quand je tourne la poignee j'entend rien et oui je sais je suis une nulle en mecanique    

sur la même photo ton câble doit être bloqué dans l'encoche juste au dessus du majeur du type sur la photo.
Ne rien entendre en ouvrant la poignée c'est normal à l’arrêt.

[maxMax 0]

merci coyotte33, le cable est bien mis dans l'encoche j'ai regarder ce matin et je vais essayer de voir pour le tuyau d'arriver d'essence car jusqu'au robinet l'essence arrive j'ai verifier aussi mais apres je n'ai pas trouver   

[Greg0ry 0]

bon allez je vais surement dire une connerie mais ma dernière fois que ma becanne à pas démarrer pourtant en testant la batterie j'avais le bon voltage aux bornes ,mais rien à faire...
Je l'ai ouvert et ...elle était sèche donc eau + recharge et c'est reparti mon kiki .....

[maxMax 0]

la batterie est bonne enfin je pense, car les niveaux sont bons, et je l'ai recharger a fond , je l'ai tester avec un voltmetre apres avoir essayer de demarrer plusieurs fois elle donne 12,14

[Volrod 0]

Au risque de dire une bétise, la pompe est-elle bien branchée sur la batterie ?

[Andael 0]

molokoy a écrit:

Au risque de dire une bétise, la pompe est-elle bien branchée sur la batterie ?

sur 125 la pompe est a dépression et non électrique !!! j'ai bon là ?

[Andael 0]

custom rider77 a écrit:

molokoy a écrit:

Au risque de dire une bétise, la pompe est-elle bien branchée sur la batterie ?

sur 125 la pompe est a dépression et non électrique !!! j'ai bon là ?

ce n'est pas une raison de nous en faire une ,Ludivine   

[maxMax 0]

 c'est vrai que je vais devenir dingue avec cette histoire, je regrette d'avoir changer mon guidon   

[Volrod 0]

Merci custom rider77.

Sinon, est-ce que cette manip serait valable pour vérifier le bon remplissage de la cuve :

Vidanger complètement la cuve à l'aide de la vis de purge.
Resserrer la vis de purge
Lancer le démarreur
Vérifier le bon remplissage de la cuve a nouveau avec la vis de purge.

[Andael 0]

mais non, mais non, surement une simple coïncidence .
de toutes façons avec ce temps .......
un peu comme dit grincheux ....
il te faut de l'essence , de l'air ,et une étincelle .
l'étincelle tu l'as ,l'essence ? pointeau collé ?, l'air ,y pas de raison ,peut-être en excès? si au moment de changer ton câble la durite qui fait la jonction entre le carbu et le cadre (boite a air ) c'est déboîtée.

[Andael 0]

molokoy a écrit:

Merci custom rider77.

Sinon, est-ce que cette manip serait valable pour vérifier le bon remplissage de la cuve :

Vidanger complètement la cuve à l'aide de la vis de purge.
Resserrer la vis de purge
Lancer le démarreur
Vérifier le bon remplissage de la cuve a nouveau avec la vis de purge.

oui tout a fait . sinon il y a la position PRI pour un remplissage direct de la cuve .mais si le pointeau est collé elle ne passera jamais dans les cylindres .
pour voir si l’essence passe dans les cylindres ,il suffit de démonter les bougies (ça soulage le démarreur ,car pas de compression )
et faire tourner , il devrait se dégager un brouillard d'essence par les trous de bougie .

[Lankwig/Snake 2]

il faut trouver où s’arrête l'essence.
là j'ai pas le temps mais demain je te ferais des photos ludivine.

en attendant la manip de cust77 est à faire je pense, tu seras fixée sur le fait qu'il y ai où non de l'essence jusqu'à tes cylindres.
après on prend le chemin à l'envers pour revenir à ma 1ère phrase..