Hyosung XRX 125 SM

[Dadou09 2]

Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air et huile, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,5 cm3
Puissance maxi : 14 ch à 9000 tr/mn
Couple : 10,5 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø41 , déb. 250 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 200 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 130/70 x 17

Hyosung remplace son trail RX par une version Supermotard avec roues de 17 pouces chaussées de pneus routiers. Le style est plus accrocheur avec une déco fun, mais la base reste identique avec une fourche inversée et un mono-amortisseur central. En revanche, la SM se dote d'un frein à disque arrière au lieu du tambour de la RX. La facilité d'utilisation au quotidien n'est pas occultée avec un démarreur électrique mais plus de kick. C'est une excellente machine à tendance sportive qui ne rechigne pas devant une conduite musclée. Comme son prix reste contenu, elle dispose d'un équipement réduit avec juste un emplacement bagages et deux poignées de maintien en fil d'acier. En revanche, l'instrumentation est nouvelle avec un bloc totalement digital doté d'une montre qui remplace le vieux compteur . Pour 2008, elle reçoit le moteur double arbre apparu sur le Karion en 2007.


Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 2190 mm
Hauteur de selle : 880 mm
Poids à sec : 125 kg