La Honda CBR

[Dadou09 2]

- Monocylindre , 4 temps
- Refroidissement liquide
- Injection
- 1 ACT
- Taux de compression : 11 : 1
- 2 soupapes par cylindre
- 124.7 cc (58 x 47.2 mm)
- 13 ch à 10000 tr/min
- 1.1 mkg à 8250 tr/min

L'avantage d'avoir de grandes soeurs, c'est qu'on peut s'inspirer de leurs garde-robes pour se dessiner ses atours. La petite CBR reprend ainsi les lignes des dernières 600 et 1000, avec une attention particulière dédié au tête de fourche, désormais très semblable à celui de la 600 RR. La nouvelle forme des phares est à présent exactement du même style "Line Beam" que les grosses CBR RR.
L'arrière n'a pas changé. L'essentiel des modifs de la CBR 125 se sont portés sur le design avant, une léger remodelage de l'instrumentation, et l'amélioration de la mécanique.

Le petit monocylindre conserve ses caractéristiques : un peu plus de 13 ch, 2 soupapes, refroidi par eau, simple ACT. La grosse amélioration est l'arrivée de l'injection PGM-FI sur ce petit bouilleur. Avec ça, la CBR 125 démarrera mieux, polluera moins, et profitera d'une gestion moteur plus ronde.

Sous le carénage, c'est la même machine ( avec 4 kg de plus ) : cadre double poutre périmétrique en acier, jantes en alu, pneus étroits, simple disque de frein... Honda s'est concentré sur le design et l'alimentation - l'ensemble de la moto n'avait pas besoin d'importantes (et coûteuses) transformations

[Kreayshawn 0]

Bonne petite bécane assez fiable, voir même très fiable (normale c'est Honda ) !!
Seul gros bémol c'est son gabarit vraiment trop petit, ce qui lui fait perdre des point par rapport a ses concurrentes

[Dadou09 2]

+ 1 pour le gabarit pas très flatteur !! Une 50 TZR de chez yamaha, est plus imosante !!

Et puis Honda, à osé augmenter son tarif dernièrement !!

[Dadou09 2]

steph01 a écrit:

+ 1 pour le gabarit pas très flatteur !! Une 50 TZR de chez yamaha, est plus imosante !!

Et puis Honda, à osé augmenter son tarif dernièrement !!

Pardon "imposante"

[Dadou09 2]

Nouveautées 2011, la 125 CBR nous revient complètement métamorphosé, nouveau carénage, performances revues à la hausse puisque le mono passe désormais de 12.7 ch à 13.6 ch.

Idem pour la taille des pneus (ce n'était pas du luxe )100-80-17 à l'avant et 130-70-17 à l'arrière

[RuxziA 0]

Perso je trouve qu'il ont fait beaucoup plus d'effort sur le look des CBR gros cube.
Dommage, elles auraient été plus jolie si ils avait fait les 125 à l'identique !!

[Dadou09 2]

Raph 03 a écrit:

Perso je trouve qu'il ont fait beaucoup plus d'effort sur le look des CBR gros cube.
Dommage, elles auraient été plus jolie si ils avait fait les 125 à l'identique !!

Honda à utilisé la base de la 250 cm3 qui sort en meme temps !!

[Dadou09 2]

Allez une p'tite vidéo de la belle, avec une bande son que je trouve vraiment sympa !! :

[iLLMaTiC1 0]

ça vient de moi où elle fait moins sportive qu'avant ??

J'ai l'impression de voir la bécane dans Tonnerre mécanique, un trail avec une bulle !!

[Dadou09 2]

Perso je trouve qu'elle fait beaucoup moins mob qu'auparavent !!

Elle à pris de l'embonpoint, ce qui lui va plutot pas mal ! Après c'est vrai qu'il faut la voir en vrai pour donner un avis !

[Snotebelle 0]

avec steph,elle fait vraiment moins mob!!!!!!

[Dadou09 2]

Tiens ?? Salut ma poule !!

[MoStRaTeD 0]

autant, je la trouvais moche et fluette cette moto que maintenant,j'adhere, meme si je suis pas "sportives".

[nour 4]

décidément pas mon dada ce genre la

[Webz 0]

Raph 03 a écrit:

ça vient de moi où elle fait moins sportive qu'avant ??

J'ai l'impression de voir la bécane dans Tonnerre mécanique, un trail avec une bulle !!

Euh moi je parlais juste de la fourche !!

[Dadou09 2]

Finalement en vrai, elle est vraiment pas mal cette CBR !

Fini le gabarit de mob !

[Diapers 0]

steph01 a écrit:

Fini le gabarit de mob !

A voir en vrai parce que sur la photo c'est pas flagrant !!

Sinon sympa comme colorie

Et le CBR est une bonne bécane qui a fait ses preuve d'ailleurs pour notre balade à Vassivière on avait placé la 125cbr devant nous pour pas tartiner, ben il a faillit nous la mettre profond dans les virolos du lac le bougre !!

[idem 1]

LE seul point négatif sur les 125 honda, car elles ont toutes ce même problème chez honda, c'est le pneu arrière pas plus large que celui d'un 103

[nour 4]

c'est une bonne machine en effet, perso je préfère à l'YZF dont la partie carrosserie est plus anguleuse !

un truc qui me tenterais c'est de monter le moteur de l'excellente Twin 125 la dessus rien que pour voir ce que ça peut donner