La Yamaha YZF

[Dadou09 2]

Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9000 tr/mn
Couple : 12,2 nm à 8000 tr/mn
Boîte : 6 rapports
Cadre : Deltabox en acier
Suspension avant : fourche hydraulique de 33 mm de diamètre et de 130 mm de débattement
Suspension arrière : mono-amortisseur réglable de 90 mm de débattementv Frein avant : 1 disque ø 292 mm, étrier double piston
Frein arrière : 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 100/80 x 17
Pneu arrière : 130/70 x 17
Réservoir essence : 13,8 litres
Longueur : 2015 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 126,5 kg

Yamaha revient sur le créneau de la 125 sportive avec la YZF R après 7 ans d'absence. 7 ans de réflexion qui aboutissent à une superbe machine la Yamaha YZF R 125 digne de ses grandes sœurs R6 et R1. L'habillage agressif de la YZF R 125 est à couper le souffle et le cadre Deltabox peint en noir mat lui procure une stature de grosse moto. Si le train avant est plus classique avec une fourche standard, jante de 17 pouces et gros disque avant de 300 mm avec étrier double piston, le moteur est une nouveauté inédite. Yamaha et Minarelli ont pondu un nouveau bloc 4 temps à refroidissement liquide et culasse 4 soupapes. Il est associé à une boîte 6 rapports et dispose de l'injection. Un bloc qui pointe à 15 chevaux (11 kW à 9 000 tr/min) avec un couple de 12,2 nm assez haut perché qui annonce une moto à piloter dans les tours… et de quoi pointer au top de la catégorie. La touche GP est donnée par le pot d'échappement débouchant au raz du repose-pied pilote. Si le ramage vaut le plumage, l'équipement est au niveau avec une belle instrumentation, un coupe-contact au guidon, un bouchon d'essence à clé type aviation et un feu arrière à diodes. Tout cela à un prix qui place la petite Yamaha au sommet de sa catégorie !