LA JINLUN Highlander JL 125

[nour 4]

LA JINLUN Highlander JL 125



Caractéristiques techniques de la Jinlun JL 125 plus connue sous le nom de Highlander
Cylindré : 124.08 cm3
Type moteur : Bicylindre 4 temps multisoupapes refroidissement par air
Alimentation :Double carburateur (un par cylindre)
Allumage :C.D.I
Mise en route : Démarreur électrique
Boite de vitesse :5 rapports
Type de transmission :Chaîne
Poids à sec :135.0 kg
Longueur/largeur/hauteur :2210/810/1191 cm
Dimensions pneu avant :110/90-16
Dimensions pneu arrière :130/90-15
Frein avant :1 disque
Frein arrière :tambour
Vitesse maximum annoncée par l'importateur :115Km/H
Réservoir :13.00 litres
Consommation :3.0 litres /100km

La Jinlun JL 125 est un drôle de custom d’un gabarit impressionnant (les novices la confondraient sans sourciller avec une grosse, cette Jinlun en impose sans mal aux badauds. Chromes à profusion, selle à dosseret passager, guidon cornes de vache, double sortie d’échappement chromé, série de trois phare avant et sacoches cloutées cuir pour l'arrière(option), pas de doute on a affaire à un custom avenant! d’un porte-paquet chromé de taille respectable, de pare-cylindres incroyablement dimensionnés, d’une béquille latérale, d’un vrai appel de phare type moto, de valises, et d’une alarme très efficace (assourdissante même !), ce custom abordable propose finalement un équipement de premier niveau. En plus son moteur largement éprouvé au niveau de sa conception et de plus peu coûteux à entretenir sont des atouts indéniables à long terme. Bref ce custom asiatique à la rare capacité à vous scotcher le sourire en un clin d’œil et ça, admettez que ce n’est pas si courant que ça, surtout à ce prix !


Tarif de la Jinlun JL 125 Highlander 2 299,00 € (tarif septembre 2008)

[nour 4]

Bon voila ça y est ! j'ai poser mes fesses sur cette machine pour le moins surprenante! la position de conduite est bonne, démarage du moteur sans problème, pas de vibrations excéssives, elle roule bien et prend un 90km/h sans forcer, un bon comportement, freinnage rien à dire. Finitions parcontre y a peut être mieux, mais bon pour le prix !
machine sympa je dirais pour conclure

[Dadou09 2]

Merci pour ton témoignage, alors ça va etre la quatrième ??

[nour 4]

non je penses pas

[Dadou09 2]

Deux photos supplémentaires de la belle :

[nour 4]

Bon j'ai eu des renseignement pas très bon sur cette marque la !
certaines concession serait très mal déservie, pour les pièces détachées et les accessoires!

Personnellement j'aurais bien aimer acheter un jeu de valises, leur prix environ 150€ ça va! mais voila que ses dernières sont en commende depuis le moi de mars !!! et en même temps que cette commende il y a des pièces pour d'autre clients dont un qui est en panne depuis février ! alors pas cool le chinois

[Dadou09 2]

C'est dommage, car elle à un joli look !

pour les valises latérales !! C'était pour monter sur l'intruder ??

[nour 4]

non c'était pour la CM, mais c'est vrais que c'est dommage parce que c'est aussi une machine qui roule pas trop mal encore pour une 125 moderne ! enfin certaines ont encore deux carbu !

[Dadou09 2]

Fred29sud a écrit:

non c'était pour la CM, mais c'est vrais que c'est dommage parce que c'est aussi une machine qui roule pas trop mal encore pour une 125 moderne ! enfin certaines ont encore deux carbu !

Tu veux dire que les machines à carbu roulent mieux ?? Si c'est le cas, j'ai bien fait de choisir ma DD en version carbu !!

[nour 4]

disont que c'est encore des modèles avant euro2 (avec tout les contraintes qui vont avec )

j'ai un collègue au boulot qui a 2 yamaha SR 125 une à carbu et une a injection norme euro ! la quelle roule le mieux tu crois !

celle à carbu ! l'autre il y a tout un électronique qui compte les goutes d'essence tendis que le carbu et bien il envoi ce qu'il peut envoyer donc ce que prend le moteur! tu prends les ancienne virago à carbu c'est pareil

[Dadou09 2]

Merci Fred, pour cette info pratique !!

C'est vrai qu'en y passant, c'est logique !! Comme ont dit "c'est dans les vieux pots que l'ont fait la meilleure soupe"

[nour 4]

C'est pour ça que l'autre jour je disais que je trouvais dommage que le bridage est été mis en place à un moment ou le 4 temps en125cc était à son début notamment chez honda avec la CB125 et les suivantes sont moins puissantes .
Et maintenant en plus de l'allumage électronique, de l'injection, des calculateurs.... on aurait des machines bien plus puissantes ! sans tous ces bridages!
j'en parlais avec un réparateur pas loin de chez moi et on ce disait que pour un 4 temps et toutes les technologie actuelles on pourrait atteindre facilement les 20 CV! mais bon ce n'est que du rêve !

[Dadou09 2]

Fred29sud a écrit:

C'est pour ça que l'autre jour je disais que je trouvais dommage que le bridage est été mis en place à un moment ou le 4 temps en125cc était à son début notamment chez honda avec la CB125 et les suivantes sont moins puissantes .
Et maintenant en plus de l'allumage électronique, de l'injection, des calculateurs.... on aurait des machines bien plus puissantes ! sans tous ces bridages!
j'en parlais avec un réparateur pas loin de chez moi et on ce disait que pour un 4 temps et toutes les technologie actuelles on pourrait atteindre facilement les 20 CV! mais bon ce n'est que du rêve !

Tu voudrais dire que cela serait envisageable ?? 20 cv, c'est vrai que ce serait quand meme mieux pour la sécurité, et puis comme ça, nous pourrions conduire n'importe quelle 125 cm3 !!

[nour 4]

bein non on a pas le droi à plus de 15 cv !

Et puis quand tu vois la CB125 avec 17 cv, un petit allumage électronique qui va bien et les 3 CV restants sont la ! enfin je dit ça un peut comme ça!

[Dadou09 2]

Fred29sud a écrit:

bein non on a pas le droi à plus de 15 cv ! Je sais fred !!

Et puis quand tu vois la CB125 avec 17 cv, un petit allumage électronique qui va bien et les 3 CV restants sont la ! enfin je dit ça un peut comme ça!

Pas bien Fred !!!!

Quand je pense que ma NSR était débridée en 34 CV !!

[nour 4]

ah j'ai pas dit que j'aillais le faire! je vais pas casser la CB


et puis la je crois qu'on dévie un peut du sujet du post

[Dadou09 2]

Exact, revenons à nos moutons, pardon, à la Jinlun !!

[Necrew 0]

Perso, pour l'avoir vu et posé le fion dessus lors du dernier Motocoeur, elle est petite, à côté du Shadow. Plus péchue au décollage because mono-cylindre, la Shad remontait très rapidement dessus et en vitesse de pointe,la Shad l'a larguait littéralement
Le reste, l'intendance, c'est le risque, on achète pas cher pour se faire plaisir avec les moyens du bord, et à la 1ère couille, on pleure parce que les chinois sont champions dans l'art du j'm'en tapes les cawouettes.
Une marque qui n'a pas d'enseigne officielle en France et se contente juste de distributeurs, ça fait pas sérieux, et ça met les cons dans une merde pas possible pour essayer de redorer le blason. Déjà qu'ils passent pour des voleurs, si en plus on leur case une image d'incapable, ça va pas les arranger. Attention, je n'ai pas dis que les cons étaient tous des voleurs... Non non, c'est comme partout, y en a des biens, et des moins biens

[Dadou09 2]

Pif 36 a écrit:

Perso, pour l'avoir vu et posé le fion dessus lors du dernier Motocoeur, elle est petite, à côté du Shadow. Plus péchue au décollage because mono-cylindre, la Shad remontait très rapidement dessus et en vitesse de pointe,la Shad l'a larguait littéralement
Le reste, l'intendance, c'est le risque, on achète pas cher pour se faire plaisir avec les moyens du bord, et à la 1ère couille, on pleure parce que les chinois sont champions dans l'art du j'm'en tapes les cawouettes.
Une marque qui n'a pas d'enseigne officielle en France et se contente juste de distributeurs, ça fait pas sérieux, et ça met les cons dans une merde pas possible pour essayer de redorer le blason. Déjà qu'ils passent pour des voleurs, si en plus on leur case une image d'incapable, ça va pas les arranger. Attention, je n'ai pas dis que les cons étaient tous des voleurs... Non non, c'est comme partout, y en a des biens, et des moins biens

Tu as tout dit PIF !!

[nour 4]

on peut pas comparé la chad et cette machine qui possède bien un bicylindre ( c'est le même que celui de la CM en gros, mais avec un petit carbu )

tien vu qu'on en parle il y aurait des bruits qui circules comme coi Honda referait de nouvelles shadow 125 ! affaire a suivre

[Dadou09 2]

Fred29sud a écrit:

on peut pas comparé la chad et cette machine qui possède bien un bicylindre ( c'est le même que celui de la CM en gros, mais avec un petit carbu )

tien vu qu'on en parle il y aurait des bruits qui circules comme coi Honda referait de nouvelles shadow 125 ! affaire a suivre

Vi, j'ai vu ça aussi sur un autre fofo !!

[nour 4]

moi j'ai vu ça dans la presse !

[Necrew 0]

Ils vont revoir un peu l'habillage et lui caser l'injection, s'ils pouvait au moins lui mettre un pot qui lui fasse honneur et virer ce feu AR de daube qui casse le profilé

[nour 4]

un petit retour en arrière en fait niveau look! parce que les dernières franchement avec leur pot 2 en 1 pas beau !

(Ceci dit on s'éloigne un peut du sujet du post )