Suzuki 1400 intruder

[Dadou09 2]

Avec ce gros custom, difficile de passer inaperçu. Très typé, avec son pot raccourci, son guidon style"cornes de vache" et sa grande roue avant, l'Intruder s'inspire fortement des chopper made in USA. Excellente finition, peinture de qualité, Suzuki s'est appliqué et nous présente une machine belle et bien finie. Le poids conséquent de l'engin ne se ressent que dans la direction lors des évolutions à allure réduite. Sinon, le centre de gravité assez bas permet de manier ce 1400 avec équilibre. Assez souple, le twin possède aussi un caractère plutôt sympa dans les bas et mi-régimes. un bon point aussi pour le cardan qui sait se faire oublier. Le confort est moins convaincant. Il reste correct tant que le bitume est de qualité ; après... Le freinage offre un bon feeling mais sa puissance ne suffit pas. optimisme à modérer. Illustrant fort bien une certaine époque du custom, l'Intruder sait que ces jours sont comptés, car sa grande soeur 1500 ne lui fera pas de cadeau.



MOTORISATION PARTIE-CYCLE

- Moteur : bicylindre en V à 45°, 4 T,
refroidi mixte, cylindre AV par air,
cylindre AR par huile, 1 ACT,
3 soupapes par cylindre ;
1360 cm3 (94 * 98 mm) ;
71 ch à 4800 tr/mn ;
11,6 mkg à 3200 tr/mn ;
boîte 4 v ;
transmission secondaire par cardan. - Cadre : double berceau tubulaire en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 160 mm ;
susp.AR 2 amortisseurs latéraux , dèb 105 mm ;
frein AV 1 disque Ø 262 mm, étrier 1 piston ;
frein AR 1 disque Ø 242 mm ;
roues AV 19",AR 15";
réservoir 13 L ;
poids à sec

[Dadou09 2]

[Necrew 0]

J'ai un pote qui a ça, autonomie pas terrible, mais ça a de la gueule, l'est quand même pas mal emmerdé côté électrique