Honda goldwing 2012

[Dadou09 2]

Tout simplement magnifique !!




Fiche technique Honda Goldwing 1800 2012


MOTEUR
Type 6 cylindres à plat 4 temps, 12 soupapes et simples arbre à cames, refroidissement liquide
Cylindrées 1.832 cm3
Puissance Max. 87 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC)
Couple Max. 167 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC)
Alésage x course 74 x 71 mm
Rapport volumétrique 9.8 : 1
Capacité d’huile 4,6 litres
Alimentation : Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
Diamètre de venturi 40 mm
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Boite de vitesse : 5 rapports avec surmultipliée + marche arrière électrique
Réduction primaire : 1.591 (78/49)

Démultiplication :
1 2.375 (38/16)
2 1.454 (32/22)
3 1.068 (31/29)
4 0.843 (27/32)
5 0.686 (24/35)

Réduction finale : 2.750 (33/12)
Transmission finale : Par arbre

PARTIE CYCLE
Cadre : Type Double poutre aluminium triple section
Empattement : 1 692 mm
Angle de chasse : 29° 15'
Traînée : 109 mm
Rayon de braquage : 3,3 m
Hauteur de selle : 740 mm
Garde au sol : 125 mm
Suspension Avant : Fourche télescopique ø 45 mm avec système anti-plongée. Débattement 140 mm
Suspension Arrière : Arrière Amortisseur Pro-Link Pro-Arm avec réglage de la pré- charge à commande électronique, Débattement 105 mm
Roue avant : Jantes aluminium à 5 bâtons, dimension 18 x MT3.5, pneumatique dimension 130/70 R18 (63H)
Roue arrière : Jantes aluminium à 3 bâton, dimension 16 x MT5, pneumatique 180/60 R16 (74H)
Frein Avant : Double disque flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
Frein Arrière : Arrière Simple disque ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté

DIMENSIONS LxlxH : 2 629 x 947 x 1 454 mm
Poids tous pleins faits : 413 kg (AV : 185 kg ; AR : 228 kg)

Version airbag : 421 kg (AV : 189 kg ; AR : 232 kg)
Poids maximum en charge 603 kg
Version airbag : 611 kg

[Millim 11]

arf! c'est plus une becane, ca chauffe les miches en hiver, les refroidis en été, aucune vibrations.... trop trop trop d'equipement, pour les tres longs trajets ok mais où est le plaisir de rouler en deux roues si il y a plus aucun inconvenient...

[idem 1]

Désolé mais c'est tout ce qu'elle m'inspire cette voiture a 2 roues...

[Dadou09 2]

Et pis ça tombe bien, j'ai pas assez de sous !!

[idem 1]

[RuxziA 0]

la gold.........................................heu enfin comment dire......................... j'aime pas, ou alors les premieres plus simple plus heuuuuuuuuuu moto

[Frag 0]

Surtout pour moi c'est trop gros trop lourd


Mais les gars qui roulent là dessus sont comme les gars en Harley... ils en changeraient pas pour une autre!!!

[Demetrius 0]

exact!!! il y a un milieu gold comme il y a un milieu Harley

[Dadou09 2]

miyamoto a écrit:

exact!!! il y a un milieu gold comme il y a un milieu Harley

Et c'est pas le mien !!

[OwnZ 0]

Arf 413kg et 603kg en charge

C'est une vrai jolie bécane, ma femme voudrait qu'on se prenne ça plus tard mais pour l'instant pas mon kiff

[idem 1]

Raph 03 a écrit:

... ma femme voudrait qu'on se prenne ça plus tard mais pour l'instant pas mon kiff

Arf, change de femme vas...

[LeViTaTe 0]

En fait oui je vais changer elle vient de me dire : c'est pas ça c'est un TRIKE

[idem 1]

En même temps, je la blame pas, ça ressemble a rien la goldwing

[Krush 0]

c une moto pour les papy sympa la tondeuse lol

Pour les papy costauds et en forme parce que à l'arrèt c'est les deux pieds bien au sol et si tu penches un peu ben... faut 4-5 copains pour la relever!!!

[Necrew 0]

Il en faut pour tous les goûts, ça ne prend pas d'angle, prix d'un carter sur un 1500 qui frotte, 350.00€. C'est un bourrin à toute épreuve, certes, mais ça ne vaut pas tripette dans les cols,, ah si, me rapelle, ça gène dans les tête d'épingle, donc pour amateur d'autoroute et kéké des plages, sans hésitation... Peut être un jour, quand je serai vieux... finalement non

[iKeZuRa 0]

Pif 36 a écrit:

... Peut être un jour, quand je serai vieux... finalement non

tu veux pas etre vieux ?
salut pif heureux de te relire