Carbu cb15 twin

[Anosis 0]

Bonjour a tous
Je cherche quelqun qui sait regler les carbu de cb125 twin
Apres un arret de 7 mois le ralenti reste a 3000-3500 tours
7 mois d arret cause longue maladie et pas laxisme lol
Merci davance 

[RapGame 0]

normalement apres un long arret , pour bien faire , faut nettoyer completement ton carbu surtout avec ton symptome , mais tu devrais plutot avoir un probleme de tenu de ralenti plutot que trop rapide , verifie aussi tes cables apres si toujours le probleme attend d'autres conseils ou pire garage .

[Anosis 0]

Merci motorhard
Le cable d accelerateur est un peu tendu
Si je baisse le relenti elle cale
Vais voir ca

[Leso 0]

Salut,
le cable est suffisament tendue car si tu baisse le ralentie elle calle donc pas de soucis la dessus (chose imposible si le cable est trop tendue).
Par contre, defait le carbu et nettoye le, comme la dis Motohard ( tu vireras le depot de cochonerie dans la cuve du cabu).
Mon avis sur le probléme, si tu as monté le regime c'est que tu es trop pauvre donc prise d'aire ou que l'air circule mal donc tu es trop riche, il faut verifie toute la partie carburation en commençant par:
-Boite a air (sortir le filtre et le nettoyer)
-manchon d'air (verifier si il n'est pas fisuré)
-le carbu (voir si il ne suinte pas)
-la pipe de tete c'est une metalique (donc remplacé le joint papier coté moteur et le joint torique ou papier coté carbu)
Et tu ne devrais plus avoir de soucis.

[Shyster 0]

matd66 a écrit:

Salut,
le cable est suffisament tendue car si tu baisse le ralentie elle calle donc pas de soucis la dessus (chose imposible si le cable est trop tendue).
Par contre, defait le carbu et nettoye le, comme la dis Motohard ( tu vireras le depot de cochonerie dans la cuve du cabu).
Mon avis sur le probléme, si tu as monté le regime c'est que tu es trop pauvre donc prise d'aire ou que l'air circule mal donc tu es trop riche, il faut verifie toute la partie carburation en commençant par:
-Boite a air (sortir le filtre et le nettoyer)
-manchon d'air (verifier si il n'est pas fisuré)
-le carbu (voir si il ne suinte pas)
-la pipe de tete c'est une metalique (donc remplacé le joint papier coté moteur et le joint torique ou papier coté carbu)
Et tu ne devrais plus avoir de soucis.

+1 et vérifie  les bougies en plus de la boite a air , vérifie le filtre a air

[Anosis 0]

Merci,jean1166
Ben,je vais me mettre au boulot
 

[Sadistik 0]

Si le ralenti ne descend pas, ca peut être le starter (l'enrichisseur) qui bloque ou bien la richesse mal réglée.

[Anosis 0]

Ol je vais voir
Merci woify

[Anosis 0]

Probleme reglé
Syncro des carbus au garage
Merci

[Daxterange 0]

c 'est con je viens juste de voir de ton mesg j'ai un carbtune pour faire les synchro carbu

[Shyster 0]

j'espère qu'elle va tourner comme une horloge

[Anosis 0]

Merci john
Si j ai besoin une autre fois
C est sympa

[Anosis 0]

Salut jean
Oui elle a jamais aussi bien tournée
Bon,je viens de la laisser partir a un petit couple de caves
La premiere moto de madame
Elle ne voulais que ce modele
Permiere visite: moi -> non on peut pas essayer elle demare pas
Ensuite au vu de leur inssistance et voyant qu ils etaient passioné j ai cedé me disant que cette petite cb merité quelqu un qui la fasse roulé et que sa place n etait a resté a l arret dans un garage
Voila c est la gorge serre que je l ai regardé partir
En lui souhaitant des proprietaires qui en prennent soins,j en suis sur vu que j ai essayer de les decourager et que ca n a pas fonctioné
Sniff!!!

[Jussein1 0]

arf ! Si ce sont des passionnés, ils y feront gaffe. C'est au moins un soulagement.

[Shyster 0]

killcat a écrit:

arf ! Si ce sont des passionnés, ils y feront gaffe. C'est au moins un soulagement.

+1

[Anosis 0]

Ben oui
Une moto faut qu elle roule sinon elle s abime
En plus si elle est aimé tout bon pour elle