YAMAHA YZF 1000 THUNDERACE

[Millim 11]

Je vous presente la YAMAHA YZF 1000 THUNDERACE que j'ai eu a 2 reprise


Pour commençait chassée de la catégorie grosse sportive par sa turbulente soeur la R1 la THUNDERACE s'exprime désormais dans un créneau plus adapté à ses présentations

CONFORT: etonnamment bon, les suspensions trés efficace mettent en valeur la partie cycle en respectant le dos de ses occupants

POSITION DE CONDUITE: loin d'être radicale, facilitant la prise en main et de savourer ses qualités sur tous types de route

TENUE DE ROUTE: sans faille même sur revêtement inégale

MOTEUR: BOURRE DE COUPLE trés plein a bas régime et à mi régime, il offre des performances et reprise de haut niveau

BOITE: bien étagée mais, pas dans un fonctionnement des plus agréable

PROTECTION: insuffisante avec une bulle d'origine, mieux vaut privilegier une bulle a retour mais il ne faut pas oubier que la THUNDERACE est avant tout une sportive


Evidemment beaucoup moins exigeante que la R1 son rayon d'action est egalement plus vaste, malheureusement son poids l'handicap beaucoup si le pilote n'est pas expérimenté

Sa reconversion dans le tourisme est venu dû a l'arrivée de la R1

ARRET DE LA PRODUCTION: fin 2002 début 2003 QUEL DOMMAGE

+LES PLUS
*comportement
*confort des suspensions
*moteur plein a tous les régimes

-LES MOINS
*protection
*passager
*agilité moyenne dû a son poids

FICHE MOTORISATION
MOTEUR: 4 cylindre en ligne 4T refroidi par eau doble ACT
CYLINDRE: 1002cm3
PUISSANCE: 145cv a 10500tr/mn et 11mkg à 8500t/mn
BOITE: 5 V transmission secondaire par chaine


PARTIE CYCLE
CADRE: delta box en alu
SUSP AV: fourche télèhydraulique: déb 120mm
SUSP AR: mono amortisseur: déb 120mm
FREIN AV: 2 disques diamètre 298mm et étriers 4 pistons
FREIN AR: 1 disque diamètre 245mm et étriers 2 pistons
ROUE AV/AR: 17''
RESERVOIR: 20litres
POIDS A SEC: 198kgs


et voici quelques photos