Salut, tu as un super vélo !

Bonjour j'ai un 125 vastro sampo savez où ou se trouve le boitier cdi dessus

ce n'est pas censé être un forum d'entraide pour ces merdes chinoise ?

bonjours à tous et toutes je suis actullement a la recherche du schéma électrique de cette fameuse monodust pioneer est ce que quelqu'un l'aurais ? ou a quel schéma puis je me fier

bonjours à tous et à toutes voila j'explique mon problème quand je mets le contact sur ma moto le démareur tourne a vide sans entrainer le moteur moto resté a l'arret un petit temp et recuperée a un ami mais elle a ce problème d'ou est ce que cela peut venir

bonjours a tous est ce que par hasard quelqu'un aurais le schéma electrique de cette hooper smr 125

Bonjour, Il y a quelqu'un qui peut m'aider très urgent svp? Je m'excuse, j'ècrit pas bien le français mais j'ai une question. J'ai acheter une Pioneer Monodust 125 cc (Jinan Qingqi). Avec le changement des vêtements (hiver), j'ai perdu mon certificat de conformité originale. Il y a une personne qui peut m'aider avec des noms des dealers de Pioneer Monodust svp? Ou il ya une manière different de recevoir une duplicat du certificat? La fabrique en chine ne repond pas mes e-mails. Merci beaucoup!!

Perso, je recommande le t63 de chez Michelin C'est un pneu multi profil, aussi à l'aise sur gravier que dans la boue. Et j'ai fait le forcené je suis en 140 à l'arrière

Bonjour à tous, je suis un petit nouveau sur ce forum, fort intéressant. j'ai une kreidler enduro 125 dd, que je prépare pour du rallye raid. attention loin de moi l'idée de me pointé au dakar, mais surtout pour des petits rallye de navigation. j'aurais aimé savoir si un réservoir plus gros été compatible avec nos machines, et surtout quel modèle.

bonjour je cherche le couple de serrage pour un moteur 150 qingqi et le réglage de soupape merci j'ai trouvé ceci : huilé le joint, n'oubliez pas le guide des tiges de culbuteurs puis serrez la culasse en croix à 2.3 à 2.8kgF.m avec une clé dynamométrique (environ 30€). La vis pointue qui maintient l'axe des balanciers se serre à 1.8 à 2.3kgF.m. Petite note concernant la clé dynamométrique : préférer une à déclenchement automatique plutôt qu'un vernier. Ne pas prendre une clé qui couvre de 1 à 50kgF.m, les mesures comme 1.8 ou 2.3 ne seront pas du tout précises. Préférer une clé couvrant une plage adaptée au moto/auto : 1 à 5kgF.m. http://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1171p75-restauration-honda-cg-125-76

Bonjour J'ai une Qingqi de 250cc,chez un vendeur qui a roulé 5000km avec. mais je voudrais savoir sa vraie référence Qingqi ..250... ?? Et en passant ou peut-on trouver des pieces détachées?? Merci. Voici quelques photos.

Ca y est je l'ai... et je m'éclate !!!

Le virus à repris, après 4 ans sans 2 roues, lundi si tout va bien, je récupère ma nouvelle monture, un 600xt remonté supermotard, , j'avais dis il y a 6 ans que j'y reviendrais ! j'ai déjà mis 2 photos dans un autre poste et j'en mettrai des nouvelles si cela se concrétise, sauf déconvenu c'est tout bon !!

Ca me démangeait de nouveau et ça y est j'ai craqué... voici la moto que je récupère lundi : un 600XT de 1995 remonté supermotard, moto que je citais dans mes préférences il y a 7 ans déja !!!

Tu veux dire... que les pièces ne sont plus disponibles ????? j'ai pensé à nous avec nos Qinqgi et le site xianracing qui n'existe plus en voyant cette photo ^^

Bonsoir, je parcoure avec attention le forum et les différents posts et vous remercie déjà pour toutes les précieuses infos que j'ai trouvé grace a vous tous. Ma trottinette n'avance pas et je pensais faire les modifs suivantes dans un premier temps : -Supression vanne EGR -boitier CDI + bobine Casoli racing + Bougie NGK neuve -Nettoyer les bavures de soudure dans la ligne d'origine + silencieux Carbone Akrapovic -Gicleur plus gros et filtre K&N Qu'en pensez-vous ?

Waw, le noir mat lui va à ravir ! superbe peinture. par contre la plaque phare est pas top je trouve... Ma qingqi Raptor après peinture... voir ma publication : remise en forme de ma qingqi raptor 125

Si on reunissait tous les points qui peuvent poser problemes sur le modele dans les 3 premieres années d'utilisation dans un post ? Certains conseillaient de changer bougie et antiparasite. Qu'en est il des pneus ? j'ai lu sur un site qu'ils s'usent trés vite. Y'a t il des pieces qui cassent facilement ?

Je la trouvais jolie et interessante aussi jusqu'à ce que je lise "bi cylindre". Je voudrais une 125 simple, avec moteur costaud et dans ma tête bi cylindre dit 2 fois plus de risque de problemes. Par contre 120 non rodée, le moteur doit être costaud.

http://www.leboncoin.fr/motos/751546412.htm

Comme je vois kil y a quand méme du monde qui passe je vous fais une petite mise a jour, voila ou on en est : La fourche a été polie, montage d'un Sava 120/90/17, le phare carré va étre remplacer par un HD Bates 15cm Montage du garde boue arriére, et pneus Pirelli Scorpion 130/80/17 Petit détail qui pése son poids, changement des boulons de la courronne Sinon mise en place de gabarits pour les caches latéraux inox a venir, le pot a été coupé de moitié en gardant le cloisonage pour pas faire trop de bruit, reste encore pas mal de job, finir la selle et le garde boue arriére, monter éclairage et clignots, faires les caches, peindre le pot et collecteur, virer les pates des écopes masticage et peinture résevoir etc.... A suivre

Ca avance, nid d'abeille virée du pot, gicleur 105 et filtre a air en place plus qu'a paufiner les réglages

Quelques photos de ma Vastro rapatriée hier chez mon ami Deuns pour préparation, elle a 8800kms elle tourne (avec cg), manque juste cable et levier embrayage et plaquettes arriére. Toutes les caches fondus cassées ou inexistantes comme les ouies du reservoir devaient gicler donc pas de regret surtout au prix ou elle nous revient 170€ Quand je dis quelle est chez Deuns en préparation c'est parsqu'on ne va pas la restaurer (enfin pas que), mais exploiter son potentiel et ses équipements pour en faire un dirt track ... Petite prépa carbu gicleur +10, filtre a air cornet style KN, et soit changement de cartouche soit vidage du pot catalytique d'origine histoire que tout ça respire mieux ... Si en cas un pignon +1d ou couronne -2d pour un peu plus d'allonge . On commence a plancher sur ça :

Merci pour l'info apparement ya encore de la piéce, me manque les plaquettes arriére et le cable et levier d'embrayage ca tombe bien

bonjour je m'apelle Sébastien 21 ans et je suis nouveau sur votre forum qui a l'air bien sympa . alors voila j'aurais quelque question a vous posez . j'aimerais faire l'acquisition d'une pioneer monodust 125cc d'occasion avec 1600 km mais j'ai un peux peur car je ne connais pas du tout cette marque... est ce une moto fiable, a t'elle des problèmes connues, est ce une bonne solution de l'achetée d'occasion? et enfin est ce une chouette moto pour débuté en 125cc. meeeeeeeeeeeeeeeeeeeerciiiiii beaucoup j'attend vos nombreux conseils et infos