Bonjour j´ai mon voyant f1 qui s’allume rouge après quelques kilomètres ou mètres ça dépend rien ne change la moto tourne bien! jai effectué le contrôle à la prise près de la selle et ça me donne le code c65 je ne trouve nul part ça signification. pouvez vous m’aider ?

ah bien . OK je vois où il est . dommage, j ai du le carresser....bon dans 20 000 km avec le prochain filtre a air. Pour l instant la brele a trouvé sa position d hivernage au fond du garage en travers. Elle sert d accroche pour le sac poubelle , sic !!!

Oui c'est à l'avant gauche, le mécano m'a dit qu'on voit ce connecteur sans démonter. Par contre pour intervenir proprement, il faut déposer le flanc gauche ainsi que le réservoir (bref une heure de main d'oeuvre)

le flanc gauche avant du carenage

; ; voila, un arret hivernal et l entretien avec . Donc un filtre à air de 20000 km. un nid à bestioles mais la lumiere de la baladeuse passe encore à travers. Les bougies, encore bien carrées l electrodes. ça pourrait pu tenir une longueur. je pensais que le filtre aurait été plus bouché. j ai pas fait d essai route ( assurance suspendue) mais ça pète plus sec, donc fordement mieux . Avec l auto j ai fait deux glissades serieurses sur une bretelle et un rond de point . Gazole ou gras , en tout cas, en moto, ça aurait mal fini. Allez, bonne reprise à tous et ecxellente année ( j ai choisi de refaire celle de 2014....a+

bj, en faisant l entretien de la brele ce lundi, j ai cherché le gros connecteur derriere le flanc gauche . J ai pas vu grand chose. surtout que le flanc gauche, il est bloqué avec avec le porte paquet et la platine top case. Donc j ai rien pu controler, netoyer. Si qq un a une photo ? j ai regarde le long de la batterie.

merci pour tes remontés d infos et une bonne année à toi et aux nombreux forums motos.

Les pneus d'origine (BRIGESTONE) ayant atteint 17000km et ne me donnant aucune satisfaction (manque d'adhérence, sensation désagréable lorsqu'on penche la moto) je me suis décidé a faire monter un jeu complet de Michelin PR4 TRAIL. Les premières conclusions sont positives : - moins de déclenchement de l'ABS ce qui prouvent une meilleure adhérence - plus de facilité à incliner la moto (la moto semble nettement plus joueuse, le plaisir est au RDV) - aucun bruit suspect détecté (mais je n'ai pas encore roulé sur autoroute) Bref, à ce jour, malgré une facture de 388€ (pneu + pose + équilibrage chez mon concessionnaire), un achat que je ne regrette pas. Au fait, même si j'intervient peu (je gère un forum de mz, et cela m'accapare beaucoup), je vous souhaite à tous une bonne année et de nombreux km de plaisir.

Des nouvelles de mon mauvais contacts : Après resserrage par le concessionnaire des cosses d'un connecteur placé sous le flanc gauche, le contact s'est finalement rompu définitivement. Comme j'ai acheté la vstrom pour ne pas mettre les mains dans le cambouis (7 ans à bricoler 3 mz m'ont un peu vacciné), je suis retourné voir le concessionnaire et il m'a gracieusement réglé le problème. De ce que j'ai compris, le fil était mal serti sur la cosse, ce qui a provoqué un échauffement anormal localisé à la jonction fil/cosse.

Toujours aussi belle !

belisszima ta vstrom , manque le sabot

Whaouuu ! perf en effet !!! bravo

Merci JN Pour le moment, elle est sous un bâche car je suis en congé parental et donc...d'autres priorités. Par contre, je viens de recevoir un courrier de BMW car il y a un rappel pour les GS nées entre 2005 et 2011...sur les brides de support de la roue arrière Et un rappel pour un joint du réservoir...je me disais aussi qu'il y avait de la perte d'essence.... cette moto est très économique mais pas à l’arrêt....j'ai compris pourquoi

moi j'ai aussi essayé la v strom mille, la selle glisse et il faut s'accrocher au guidon quand on tourne la poignée, beaucoup de watt tout de suite, c'est super agreable.... en plus, on rescent fort les pulsation du bicylindre, super genial

superbe la gs, elle a du charisme, j'en croise plein par chez moi, les flat air, et les flat air et eau

de retour d'une ballade de 200 km cap gris nez (pas de calais) jusqu'au mont noir (belgique) du beau temps, consommation 4.86 l au cent pas mal?

de bons achats pour ta moto

hello, ça faisait longtemps que je n' étais pas venu sur le forum, du nouveau sur ma v strom qui tourne toujours aussi bien, une extension de garde boue avant et LE silencieux akra tant convoité depuis longtemps... j'ai terminé de payer la v strom en avril, donc j'ai sauté sur le silencieux, elle a 37500km, un pneu arriere pr3 neuf en mai et plaquettes arriere remplacees .... ce silencieux est compatible sur la v strom 2012 / vstrom xt pour eviter le rachat etc etc etc... en envisageant que je reste sur ce modele de moto "bisou" a tout le monde

En changeant les plaquettes, cela améliore légèrement !! Pas non plus la panacée .... anticipation nécessaire !

Ca ne changera pas grand chose Moutard, le trail freine mal et ce fut volontaire. maintenant ils ont des radiaux et l'abs, mais avant, il fallait être gentil hors piste, avec les freins. pour cette raison que les trails avaient un freinage pas méchant.

tu peux changer l huile et les plaquettes.....pour voir .

voir si les etriers de sv sont plus performant et voir si ceux du TLR vont . autrement tu peux monter des brembo avec les disques et poignée radiale, sans oublier de changer les durites ou mais ca va couter un bras http://www.beringer.fr/images/NewsMot1/catalogue%20BERINGER%20France%20juin%202009.pdf

j'ai essayer le nouveau 1000 chez mon concession et j'ai eu peur en remontant sur la mienne elle freine pas hi hi hi vous savez si on peu mettre plus fort comme frein? mon papa ne sais pas merci les gars

Je vais changer le filtre à air et regarder le faisceau plus haut . Déposer un carter gauche, c est tomber les poignets arrieres, mais avant le porte top case .....ça ne l'a pas refait. Les forums sur suz en general ont tous un petit mot pour les codes erreurs avec des fins : cablage ou ...rien ! J'ai un modele 2005, seconde jeunesse je crois du modele.

affaire à suivre ... ça peut être cette sonde ou la prise, ou le faisceau qui l'alimente !